გლობუსის სარქველები,კარიბჭის სარქველები, პეპლის სარქველები, გამშვები სარქველებიდაბურთიანი სარქველებიდა ა.შ. ეს სარქველები ახლა შეუცვლელი საკონტროლო კომპონენტებია სხვადასხვა მილსადენის სისტემაში.თითოეული სახის სარქველი განსხვავებულია გარეგნულად, სტრუქტურით და ფუნქციური დანიშნულებითაც კი.თუმცა, გაჩერების სარქველი დაკარიბჭის სარქველიაქვს გარკვეული მსგავსება გარეგნულად და ორივეს აქვს მილსადენში გათიშვის ფუნქცია.ამიტომ, ბევრი მეგობარი, რომლებსაც არ აქვთ დიდი შეხება სარქველთან, აირევს ამ ორს.სინამდვილეში, თუ ყურადღებით დააკვირდებით, განსხვავებაა გლობუსის სარქველსა და სარქველს შორისკარიბჭის სარქველისაკმაოდ დიდია.
1.სტრუქტურულად
ყურადღება უნდა მიექცეს არჩევანს, როდესაც სამონტაჟო სივრცე შეზღუდულია.Theკარიბჭის სარქველიშეიძლება მჭიდროდ დაიხუროს დალუქვის ზედაპირით, რაც დამოკიდებულია საშუალო წნევაზე, რათა მიაღწიოს გაჟონვის ეფექტს.გახსნისა და დახურვისას სარქვლის ბირთვი და სარქვლის სავარძლის დალუქვის ზედაპირი ყოველთვის კონტაქტშია და ერთმანეთს ერევა, ამიტომ დალუქვის ზედაპირი ადვილად აცვიათ.Როდესაცკარიბჭის სარქველიახლოს არის დახურვასთან, წნევის სხვაობა მილსადენის წინა და უკანა მხარეს დიდია, რაც უფრო სერიოზულს ხდის დალუქვის ზედაპირის ცვეთას.
სტრუქტურაკარიბჭის სარქველიუფრო რთული იქნება, ვიდრე ჩამკეტი სარქველი.გარეგნული თვალსაზრისით,კარიბჭის სარქველიარის უფრო მაღალი ვიდრე გამორთვის სარქველი და გამორთვის სარქველი უფრო გრძელია ვიდრეკარიბჭის სარქველიიგივე კალიბრის შემთხვევაში.გარდა ამისა,კარიბჭის სარქველიიყოფა აOS&Y ფუძედა აარაამომავალი ღერო.გამორთვის სარქველი არ არის.
2.მუშაობის პრინციპი
ჩამკეტი სარქველის გახსნისა და დახურვისას ღერო ამოდის, ანუ ხელის ბორბლის მობრუნებისას ხელის ბორბალი ბრუნავს და აწევს ღეროსთან ერთად.Theკარიბჭის სარქველიატრიალებს ხელის ბორბალს, რათა სარქვლის ღერო გადაადგილდეს ზემოთ და ქვემოთ, ხოლო ხელის ბორბლის პოზიცია უცვლელი რჩება.ნაკადის სიჩქარე განსხვავებულია,კარიბჭის სარქველისაჭიროა სრულად ღია ან სრულად დახურული, მაგრამ გაჩერების სარქველი არ არის საჭირო.ჩამკეტ სარქველს აქვს მითითებული შესასვლელი და გამოსასვლელი მიმართულებები;Theკარიბჭის სარქველიარ აქვს შემავალი და გასასვლელი მიმართულების მოთხოვნები.
გარდა ამისა,კარიბჭის სარქველიაქვს მხოლოდ ორი მდგომარეობა: სრულად ღია ან სრულად დახურული, კარიბჭის გახსნისა და დახურვის სვლა დიდია, ხოლო გახსნისა და დახურვის დრო გრძელია.ჩამკეტი სარქვლის სარქვლის ფირფიტის მოძრაობის მოძრაობა გაცილებით მცირეა, ხოლო ჩამკეტი სარქვლის სარქვლის ფირფიტა შეიძლება შეჩერდეს გარკვეულ ადგილას მოძრაობის დროს ნაკადის რეგულირებისთვის.Theკარიბჭის სარქველიშეიძლება გამოყენებულ იქნას მხოლოდ გათიშვისთვის და არ აქვს სხვა ფუნქციები.
3. შესრულების განსხვავება
გამორთვის სარქველი შეიძლება გამოყენებულ იქნას გათიშვისა და ნაკადის რეგულირებისთვის.გლობუსის სარქვლის სითხის წინააღმდეგობა შედარებით დიდია და მისი გახსნა და დახურვა უფრო შრომატევადია, მაგრამ იმის გამო, რომ სარქვლის ფირფიტასა და დალუქვის ზედაპირს შორის მანძილი მოკლეა, გახსნისა და დახურვის ინსულტი მოკლეა.
Იმიტომ რომკარიბჭის სარქველიშესაძლებელია მხოლოდ სრულად გახსნა და სრულად დახურვა, როდესაც ის სრულად გაიხსნება, სარქვლის სხეულის არხში საშუალო ნაკადის წინააღმდეგობა თითქმის ნულის ტოლია, ამიტომ გახსნა და დახურვაკარიბჭის სარქველიიქნება ძალიან შრომატევადი, მაგრამ კარიბჭე შორს არის დალუქვის ზედაპირიდან და გახსნისა და დახურვის დრო გრძელია.
4.მონტაჟი და ნაკადი
კარიბჭის სარქველის მოქმედება ორივე მიმართულებით იგივეა.ინსტალაციისთვის არ არის საჭირო შესასვლელი და გამოსასვლელი მიმართულებები და საშუალო შეიძლება ცირკულირდეს ორივე მიმართულებით.გაჩერების სარქველი უნდა დამონტაჟდეს სარქვლის კორპუსზე ისრით მითითებული მიმართულების მკაცრი დაცვით.ასევე არსებობს მკაფიო დებულება გაჩერების სარქვლის შესასვლელისა და გამოსასვლელის მიმართულებასთან დაკავშირებით.გაჩერების სარქვლის ნაკადის მიმართულება უნდა იყოს ზემოდან ქვემოდან.
ჩამკეტი სარქველი დაბალია და მაღლა გარეთ.გარედან აშკარაა, რომ მილსადენი არ არის ერთი ფაზის ჰორიზონტალურ ხაზზე.Theკარიბჭის სარქველიდინების გზა ჰორიზონტალურ ხაზზეა.ინსულტიკარიბჭის სარქველიუფრო დიდია, ვიდრე გაჩერების სარქველი.
ნაკადის წინააღმდეგობის პერსპექტივიდან, ნაკადის წინააღმდეგობაკარიბჭის სარქველისრულად გახსნისას მცირეა და დატვირთვის გაჩერების სარქვლის ნაკადის წინააღმდეგობა დიდია.ნაკადის წინააღმდეგობის კოეფიციენტი ჩვეულებრივიკარიბჭის სარქველიარის დაახლოებით 0.08-0.12, გახსნის და დახურვის ძალა მცირეა და საშუალო შეიძლება მიედინება ორი მიმართულებით.ჩვეულებრივი ჩამკეტი სარქველების ნაკადის წინააღმდეგობა 3-5-ჯერ აღემატებაკარიბჭის სარქველები(საჯარო ნომერი: ტუმბოს მმართველი).გახსნისა და დახურვისას საჭიროა იძულებით დახურვა, რომ მიაღწიოს დალუქვას.გაჩერების სარქვლის სარქვლის ბირთვი არ ეხება დალუქვის ზედაპირს, როდესაც ის მთლიანად დახურულია, ამიტომ დალუქვის ზედაპირის ცვეთა ძალიან მცირეა.გაჩერების სარქველმა, რომელსაც სჭირდება აქტივატორის დამატება ძირითადი ნაკადის ძალის გამო, ყურადღება უნდა მიაქციოს ბრუნვის კონტროლის მექანიზმს რეგულირება.
ჩამკეტი სარქვლის დაყენების ორი გზა არსებობს.ერთი ის არის, რომ საშუალო შეიძლება შევიდეს სარქვლის ბირთვის ქვემოდან.უპირატესობა ის არის, რომ შეფუთვა არ არის დაძაბული, როდესაც სარქველი დახურულია, რამაც შეიძლება გაახანგრძლივოს შეფუთვის მომსახურების ვადა და შეიძლება გაუძლოს ზეწოლას სარქვლის წინ მილსადენში.ამ შემთხვევაში, შეფუთვა უნდა შეიცვალოს;მინუსი ის არის, რომ სარქვლის მამოძრავებელი ბრუნი შედარებით დიდია, რაც დაახლოებით 1-ჯერ აღემატება ზედა ნაკადს, ღერძული ძალა სარქვლის ღეროზე დიდია, ხოლო სარქვლის ღერო ადვილად მოსახვევია.ამიტომ, ეს მეთოდი ზოგადად მხოლოდ შესაფერისია მცირე დიამეტრის გაჩერების სარქველებისთვის (DN50 ქვემოთ).DN200-ზე მაღალი გაჩერების სარქველებისთვის, საშუალო შემოდის ზემოდან.(ელექტრული ჩამკეტი სარქველი ზოგადად იღებს იმ გზას, რომლითაც საშუალო შემოდის ზემოდან).
გამოქვეყნების დრო: სექ-03-2021